อุตสาหกรรมการบริการในลิเวอร์พูลตอบสนองต่อที่จอดรถฟรีหลัง 18.00 น. ซึ่งอาจถูกทิ้งในใจกลางเมือง เมื่อวันจันทร์ ECHO เปิดเผยว่าสภาได้เปิดการปรึกษาหารือกันเป็นเวลา 1 เดือนเกี่ยวกับการจอดรถริมถนนในเมือง เพื่อปรับปรุงคุณภาพอากาศในเมือง การฝึกซ้อมกำลังขอความเห็นสาธารณะเกี่ยวกับเขตจอดรถควบคุมของเมือง (CPZ) นี่เป็นพื้นที่ที่ได้รับการควบคุมซึ่งกฎหมายจำกัดการจอดรถบนถนนระหว่างเวลา 8.00 น. ถึง 18.00 น.
ข้อเสนอใหม่จะประกอบด้วยการบังคับจอดรถแบบเสียเงินระหว่างเวลา 07.00 น. ถึง 23.00 น.
พร้อมกับค่าธรรมเนียมในการจอดรถภายใน CPZ ที่เพิ่มขึ้น 10p ทุกครึ่งชั่วโมง ค่าจอดรถ 30 นาทีอยู่ที่ 1.20 ปอนด์ ดังนั้นจะสูงถึง 1.30 ปอนด์ สูงสุดหนึ่งชั่วโมงจะเพิ่มเป็น 2.50 ปอนด์จาก 2.40 ปอนด์ ตามที่รายงานเมื่อวานนี้ เวลาจอดรถจะถูกจำกัดไว้ที่สองชั่วโมง อุตสาหกรรมการบริการของลิเวอร์พูลก็ดูเหมือนจะไม่กระตือรือร้นกับแนวคิดนี้เช่นกัน
เชฟชื่อดัง Paul Askew เชฟผู้มีพระคุณของ The Art School กล่าวว่า “อุตสาหกรรมการบริการของลิเวอร์พูลในปัจจุบันต้องการการสนับสนุนและความช่วยเหลือทั้งหมดที่สามารถได้รับ และข้อเสนอที่จอดรถนี้เป็นเหตุผลให้แขกและลูกค้าไม่ออกมารับประทานอาหารหรือซื้อของหรือไปข้างนอก” ไปที่กิ๊กหรือบาร์ “
เขาเสริมว่า: “ฉันเข้าใจว่าทำไมสภาต้องการรายได้เพิ่ม แต่นี่ไม่ใช่วิธีที่จะบรรลุเป้าหมายนั้น”
Iain Hoskins จาก Ma Pub Group กล่าวว่า “แนวคิดเรื่องค่าจอดรถเป็นความคิดที่แย่มาก การให้ฟรีหลังจากเวลา 18.00 น. เป็นต้นไปทั่วทั้งเมืองเป็นแรงจูงใจสำหรับผู้ที่มาซื้อของตอนสายและแน่นอนว่าต้องต้อนรับขับสู้ – ดังนั้นเวลาจะเลวร้ายหากสิ่งนี้เกิดขึ้น .
“เห็นได้ชัดว่าสภาจำเป็นต้องสร้างรายได้ให้มากขึ้น แต่ฉันรู้สึกว่านี่จะเป็นการกีดกันผู้คนให้เข้ามาในใจกลางเมืองมากขึ้น เราไม่ต้องการส่งเสริมให้รถเยอะเกินควรบนท้องถนน แต่ในขณะนี้ การขนส่งสาธารณะยังย่ำแย่อยู่นอกเหนือจากการนัดหยุดงาน “
Paul Durand จาก Manifest Restaurant and Bar กล่าวว่า: “ฉันคิดว่าการเปลี่ยนแปลงที่เสนอต่อ CPZ ในใจกลางเมืองอาจส่งผลกระทบอย่างมากต่อธุรกิจขนาดเล็ก (ซึ่งกำลังดิ้นรนอยู่แล้ว ฉันขอเพิ่มได้ไหม) โดยทำให้ครอบครัวและนักเล่นทั่วไปเข้าถึงเมืองได้ยากขึ้น ศูนย์ในช่วงนอกเวลาสูงสุด
“ฉันคิดว่าการปรับปรุงการเชื่อมโยงการขนส่งสาธารณะจะเป็นทางออกที่ดีกว่ามากหากเป้าหมายคือการลดความแออัดและไม่ใช่แค่เพิ่มรายได้ให้กับสภา
ตัวอย่างเช่น เทศกาล River of Light เมื่อเร็วๆ นี้ยอดเยี่ยมและประสบความสำเร็จอย่างมาก แต่ทำอย่างนั้น คุณคิดว่าหลายครอบครัวจะไปเยี่ยมหากมีข้อเสนอใหม่เหล่านี้หรือไม่ ฉันไม่ “พูดจากประสบการณ์ส่วนตัวของครอบครัวเล็กๆ ของฉันเอง คุณเคยลองพารถเข็นเด็กและเด็กเล็กเข้าไปในเมืองไหม มันแทบจะเป็นไปไม่ได้เลย และจะจำกัดครอบครัวเล็กๆ ที่จะเข้าไปในใจกลางเมืองและใช้จ่ายเงินเพื่อทำธุรกิจในท้องถิ่น” ทำเช่นนั้น ทางตอนเหนือสุดของลิเวอร์พูลมีระบบขนส่งสาธารณะให้บริการไม่ดีเป็นพิเศษและควรปรับปรุง”
Cllr Liam Robinson สมาชิกสภา Liverpool Council สำหรับบริการพื้นที่ใกล้เคียงกล่าวว่าใจกลางเมือง “เปลี่ยนไปจนจำไม่ได้” และด้วยจำนวนประชากรที่เพิ่มขึ้นอย่างหนาแน่นในช่วงสองทศวรรษที่ผ่านมา ทำให้รู้สึกถึงแรงกดดันเพิ่มเติมเกี่ยวกับพื้นที่จอดรถ
เขากล่าวว่า: “การพัฒนาใหม่ๆ เหล่านี้ รวมถึงความเฟื่องฟูของเศรษฐกิจในช่วงเวลากลางคืนของเรา ได้เปลี่ยนแปลงสถานที่ที่ผู้คนไปเยี่ยมชมและวิธีเดินทางไปที่นั่นอย่างสิ้นเชิง สภาเมืองได้ช่วยแนะนำการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้และแนะนำพื้นที่ทางเท้าใหม่และที่จอดรถนอกถนนใหม่ ซึ่งทั้งหมดนี้ส่งผลให้ความต้องการที่จอดรถริมถนนภายในใจกลางเมืองเพิ่มขึ้น
“โดยธรรมชาติแล้ว การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้สร้างแรงกดดันใหม่ให้กับความจุของทางหลวงและพื้นที่ถนนของเรา ซึ่งนำไปสู่ปัญหาการจราจรติดขัด การจอดรถที่ไม่ปลอดภัย การเดินทางด้วยรถยนต์ระยะสั้น การใช้ช่องจอดรถบนถนนเป็นระยะเวลานาน และโดยรวมแล้วสร้างสภาพแวดล้อมที่ไม่ดี สำหรับผู้ใช้ใจกลางเมืองทุกคน – ซึ่งส่งผลต่อความน่าสนใจทางเศรษฐกิจด้วย” Cllr Robinson กล่าวว่าตอนนี้โปรแกรมการเชื่อมต่อใจกลางเมืองส่วนใหญ่ได้ส่งมอบแล้ว “ถึงเวลาแล้ว” เพื่อแก้ไขปัญหาเกี่ยวกับที่จอดรถ
เขากล่าวเสริม: “มีความคิดมากมายในข้อเสนอเหล่านี้ และเรายินดีรับคำติชมมากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ เพื่อช่วยให้มั่นใจว่าเราสามารถปรับแต่งและปรับปรุงต่อไปได้ก่อนที่จะเริ่มพิจารณาคำปรึกษาเกี่ยวกับใบสั่งจราจรอย่างเป็นทางการ”
ผู้อ่านของเรายังได้ไปที่ส่วนความคิดเห็นเพื่อแบ่งปันความคิดของพวกเขาเกี่ยวกับข้อเสนอนี้
คนหนึ่งพูดว่า: “โดยพื้นฐานแล้วฉันไม่เที่ยวเมืองในเวลากลางวันตอนนี้เนื่องจากค่าจอดรถ หากแผนนี้มีผลบังคับใช้ ฉันก็จะไม่ยุ่งกับเวลากลางคืนเช่นกัน”
